Sostituendo i propulsori sovralimentati con il motore aspirato la Ferrari realizza nel 1950 una monoposto che ha la sua stagione magica proprio cominciando dal GP di San Remo del 1951 guidata da Alberto Ascari in lotta per il mondiale con Fangio. La nuova monoposto viene chiamata 375 F1 , la sigla 375 riprende la cilindrata unitaria del propulsore, caratterizzato da monoblocco di lega leggera e cilindri con canne d’acciaio avvitate alle teste per evitare fughe di gas fra testa e blocco cilindri. Grazie a questa novità Ascari si impone nel GP di Ospedaletti partendo dalla prima fila, seguito dalla F375 gemella di Dorino Serafini e da Rudi Fischer sulla Ferrari 212 F1.

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