Nel 1948 il circuito di Ospedaletti ottenne l’omologazione per i Gran Premi di velocità. Vennero così effettuate importanti modifiche al tracciato in vista degli 85 giri di gara. La lunghezza fu portata dai 2.621 agli attuali 3.380 metri, realizzando il viadotto di raccordo con la via Aurelia, venne rifatto integralmente il manto stradale e le imponenti tribune lungo il rettifilo.
Il 27 giugno vide il trionfo delle Maserati con le nuove 1500 affidate ad Alberto Ascari, Gigi Villoresi e l’argentino Clemar Bucci. Giuseppe Farina su Maserati fu costretto al ritiro al 28° giro per un guasto all’acceleratore. Vinse Ascari (scuderia Ambrosiana) con una media di 93,906 Km/h aggiudicandosi così il suo primo Gran Premio di F1. A ricordo della vittoria, la Maserati 4CLT/48 venne ribattezzata “Maserati San Remo“. Il giro più veloce quello di Villoresi con ben 99,412 Km/h.

Clemar Bucci, su Maserati 4CL (Scuderia Milano), arrivò terzo dietro ad Ascari e Villoresi. Corse così la sua prima gara in europa proprio ad Ospedaletti come farà l’anno successivo il suo compatriota argentino Fangio. Conclusa la sua carriera sportiva divenne imprenditore e costruttore d’auto per passione. Autore di fantastiche vetture come la Bucci 300, modello poco noto al di fuori dell’Argentina, è una riproduzione perfetta della Mercedes 300 SLR con cui Stirling Moss dominò la Mille Miglia nel 1955.

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