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giovedì, agosto 12, 2010

IL MOTOBI DI LORENZO VALLE CORRE CON MDO

Scritto da: MDO // Categoria: DRIVERS, LITTLE NURBURGRING, MOTO DA CORSA, RIEVOCAZIONE STORICA, TODAY // 8:29 pm

Sembra un sogno che si avvera la storia di Lorenzo Valle e del suo MotoBi competizione del ‘67.

Tutto, forse, ha avuto inizio proprio qui sulle pagine di MDO, quando Lorenzo agli sgoccioli dell’estate 2008 trova in rete la notizia che riportava l’annuncio della 23° edizione del Trofeo Sanremo-Ospedaletti. Inizia così a scrivere alcune testimonianze precise e dettagliate dei suoi ricordi sul “Circuit”. Racconta del periodo in cui seguiva, come tanti, la gara di Sanremo, per assistere a quello che ormai era diventato un luogo di culto per il motociclismo internazionale, una meta irrinunciabile nel palmares dei grandi nomi del motociclismo di quegli anni ed una vera fortuna per gli appassionati locali e prossimi alla Liguria: un circuito cittadino che ricorda, per molti aspetti, la conformazione del TT e che nulla ha da invidiare ad altri templi delle corse. Finalmente, ci incontrammo ad Ospedaletti, in quelle due magiche giornate che regalarono a tutti un grande spettacolo, il resto ormai è storia.

In questi due anni, che hanno visto intrecciarsi altre conoscenze ed altri racconti sulla storia del Circuito, Lorenzo ha sempre partecipato diventando parte attiva del progetto MDO e dimostrando una grande e contagiosa passione per le due ruote.  Fino a quando la passione ha esondato.

Dopo una lunga ricerca, dubbi ed incertezze, in stile “Ti porterò a Bray Hill”, Lorenzo quest’anno correrà nella seconda batteria. Forza Lorenzo!

giovedì, agosto 12, 2010

TAVOLATA MDO

Scritto da: MDO // Categoria: LITTLE NURBURGRING, RIEVOCAZIONE STORICA, TODAY // 12:42 am

Ciao a tutti, stiamo organizzando un tavolo “MDO” il giorno 12 di settembre durante la pausa pranzo del trofeo. Il break si terrà sul rettifilo nello storico bar Alexandra (partenza 2008). Chi volesse parteciparvi (avere informazioni o altri dettagli), ci contatti tramite email o telefono entro domenica 5 settembre!

Tel. +39.339.7228902  – E-MAIL

venerdì, luglio 30, 2010

A SETTEMBRE CON AGOSTINI E RENZO PASOLINI JR

Scritto da: MDO // Categoria: LITTLE NURBURGRING, MOTODROMO, RIEVOCAZIONE STORICA, TODAY // 11:29 am


Presentata ieri la manifestazione del prossimo 12 settembre, riapre finalmente oggi la via XX settembre. Ecco alcuni nomi confermati per la prossima edizione del Trofeo Sanremo 2010: Giacomo Agostini (MV), Renzo Pasolini Jr. (Aermacchi HD), Roberto Gallina, Amilcare Ballestrieri, Sergio Bongiovanni, Giovanni Burlando, Gianfranco Bonera, Fosco Giansanti, Francesco Guglielminetti, Eugenio Lazzarini, Paolo Campanelli, Silvio Grassetti, Remo Venturi, Angelo Tenconi, Sergio Panuzzi e Guido Guarnieri. Presenti tra i piloti stranieri il francese Daniel Crivello, lo slovacco Peter Balaz, gli spagnoli Cesar Gracia-Samper e Joaquin Rovira-Pastor. Tra i piloti più recenti saranno presenti: Luca Cadalora, Loris Reggiani, Marco Lucchinelli e Mario Lega

mercoledì, luglio 14, 2010

MOTOGIRO 2010

Scritto da: MDO // Categoria: CINETECA, LITTLE NURBURGRING, MOTODROMO, RIEVOCAZIONE STORICA, TODAY // 11:25 am

martedì, maggio 18, 2010

SULLE TRACCE DI FANGIO

“Un piccolo regalo per un grande pilota” … questo post è dedicato agli amici del Museo Fangio di Balcarce, Argentina che stanno compiendo uno straordinario viaggio in Italia sulle tracce di Juan Manuel Fangio. Il circuito di Ospedaletti è stata la prima tappa durante la breve permanenza per il Gran Prix di Monaco. Di rilevante importanza proprio perchè qui Fangio con la « Equipo Argentino » nel 1949 vinse la sua prima gara in Europa, nel ‘50 vinse la sua prima gara con l’Alfetta ed in seguito a quella vittoria firmò il suo importante contratto con l’Alfa Romeo.

Nel 1948, Fangio fece visita al Gran Premio di San Remo, Berna e Reims per studiare le sue prossime gare. In questa foto proprio nel ‘48 l’amico argentino Clemar Bucci durante il Gp San Remo sfreccia tra gli eucalyptus di Ospedaletti. Grazie a MDO Fernando Barragán a nome del museo Fangio di Balcarce, Argentina, ha potuto mettersi in contatto con noi e visitare il tracciato in una splendida giornata primaverile, abbiamo ripercorso e toccato con mano la storia.  Auguri per le loro prossime tappe ed arrivederci in Argentina.

Luca Vieri

mercoledì, settembre 23, 2009

I SOGNI NON SI AVVERANO MAI?

Scritto da: MDO // Categoria: DRIVERS, LITTLE NURBURGRING, TODAY // 10:55 pm

mdovale
Ciao Luca.
Siamo arrivati da poco, da Tavullia ad Arenzano sono poco più di 440 km e ci abbiamo impiegato quattro ore e mezza con due soste perchè mi veniva sonno. Ho letto sul blog che Grassetti è di Montecchio; ci siamo passati oggi!!! In quella zona, ad ogni paese abbini il nome di un pilota. Fantastico, si respira proprio aria di motori!

A Valentino Rossi
C/O Fans Club Valentino Rossi
TAVULLIA PU

Carissimo Vale
Sono un tuo tifoso insieme a mio figlio Francesco. È la seconda volta che veniamo a Tavullia con la speranza di incontrarti, anche se sappiamo che è molto difficile, ma nel contempo immaginiamo quanta gente vorrebbe farlo non lasciandoti un attimo in pace e ci sentiamo un pò scocciatori……..
Ti allego alla presente alcuni adesivi di MDO marinadiospedaletti, il Blog del Circuito di Sanremo Ospedaletti del mio amico Luca Vieri. Vedi se ti va di farci un giro, è molto bello e racconta la storia di quel piccolo TT dall’ inizio all’ ultima gara del 1972 e dell’ultima rievocazione storica dell’anno scorso con Ago, Lucchinelli, Gallina, Lazzarini e una fila interminabile di altri campioni.
Un Sogno?
Sarebbe bello vedere un adesivo di MDO sulla tua M1 !!!!!
Vasco dice che i sogni non si avverano mai, ma io dico sempre a mio figlio che bisogna correre il rischio di passare per ingenui, ma bisogna crederci fino in fondo!

Grazie per l’attenzione.
Un caro Saluto.                Lorenzo e Francesco

martedì, settembre 22, 2009

LIBERO BORSARI

Scritto da: MDO // Categoria: 1952, DRIVERS, GOLDENYEARS, LITTLE NURBURGRING, MOTODROMO, TODAY // 1:06 am

splash mdo
Ciao a tutti, riporto qui la mail arrivata ad MDO con cui il fratello di Libero Borsari, Augusto, ci chiede aiuto nella ricerca di documentazione. Grazie per eventuali informazioni!

Egr. sig Vieri,
a seguito della mia presenza al revival del circuito dello scorso anno e visto il vs sito ho pensato di inviarvi questa mail per vedere se magari avevate o se potevate aiutarmi nel reperire qualche testimonianza fotografica o cinematografica relativa al Gran Trofeo del 1952 della classe 500 al quale ha partecipato con poca fortuna mio fratello Libero Borsari in sella ad una Guzzi 500. Sfortunatamente il tempo ed alcune vicissitudini hanno fatto si che le poche testimonianze che possedevo siano andate perse e quindi mi ritrovo ora solo con uno spezzone dell’Istituto Luce in cui compare per pochi secondi e con una foto della partenza che lo ritrae in prima fila con il n° 16. Dato che all’epoca avevo solo 3 anni mi viene detto che fu la sua gara più bella ed entusismante e solo una scivolata nel finale gli tolse la soddisfazione di giocarsi con Duke la vittoria. Purtroppo fu anche l’ultima sua gara dato che pochi giorni dopo morì durante le prove del Circuito di Mestre.
Non so se potrete aiutarmi ma vi rigrazio comunque anticipatamente per l’interessamento e resto a vostra disposisizione

migliori saluti
Augusto Borsari

mercoledì, luglio 8, 2009

Renzo Pasolini Jr.

Scritto da: MDO // Categoria: DRIVERS, LITTLE NURBURGRING, MOTO DA CORSA, TODAY // 2:27 am

Stefano Renzo Pasolini

Renzo Pasolini Jr. lo abbiamo incontrato a Carpasio il giorno della cronoscalata valida per il campionato italiano della montagna.. Dopo la chiacchierata con Giovanni Burlando abbiamo raggiunto, tra le fila di tende e camper attrezzati a box, Stefano Renzo Pasolini. L’atmosfera del campionato di montagna è davvero particolare, la preparazione alla gara è vissuta con tutti, i bivacchi sono appostati lungo la salita prima della linea di partenza, ci sono famiglie e piloti che vivono insieme i due giorni di corsa ed è un susseguirsi di volti immersi nella magica tensione che precede la gara. Sappiamo che Renzo è tra queste tende, alla linea di partenza chiedo ai cronometristi se mi fanno dare un’occhiata al tabulato di gara, mi dicono che corre con il numero 2, poi chiedo più giù, vicino ad una tenda e mi dicono che è proprio lì a fianco.. Renzo è un caro amico di Bruno Pellegrini, per gli amici di Mdo un caro amico, nonchè l’autore del sito ufficiale del Paso. Tramite lui avevo contattato Stefano qualche tempo fa, ma le notizie qui corrono e mentre ci scambiamo un’occhiata e faccio per avvicinarmi, lui mi precede dicendomi che gli avevano detto che lo stavamo cercando… Paso Jr. corre qui, nelle gare in salita, un ambiente ancora puro che per certi versi ricorda lo spirito autentico del motociclismo.. difficile dire di più, anche perchè personalmente non ho vissuto nel periodo in cui correva suo papà, ma su questo blog parliamo talmente tanto di queste storie che ormai è un pò come averle dentro.
Renzo Jr. si sta preparando ad affrontare la seconda manches e tra poco toccherà alla sua categoria, la 500 classica, io un pochino emozionato gli scatto una foto e gli chiedo se verrà ad Ospedaletti il prossimo anno..
Mentre ci salutiamo e facciamo per avviarci, scatto ancora qualche foto alla sua Honda 500 e lo fotografo con Daniele Allamnd che corre su Ducati nella stessa categoria. Ecco le immagini!

Stefano Renzo Pasolini sulla sua Honda 500

Renzo Pasolini Jr. e Daniele Allamnd categoria 500cc Classica

La Honda 500 di Renzo Jr.

giovedì, giugno 18, 2009

Intervista a Giovanni Burlando

Scritto da: MDO // Categoria: DRIVERS, LITTLE NURBURGRING, MOTO DA CORSA, TODAY // 12:45 am

Carpasio, 14 giugno 2009
Prima edizione della Carpasio – Prati Piani valida per il campionato italiano di montagna.

Giovanni Burlando

Ed eccoci sulle tracce di Giovanni Burlando, dopo la serie di commenti sul post di G. Lombardi, erroneamente scambiato per il centauro genovese, il nostro amico Lorenzo Valle lo ha contattato nei giorni scorsi nella sua officina a Genova e ha saputo della partecipazione alla prima cronoscalata Carpasio – Prati Piani, dove lo abbiamo incontrato.

La giornata è soleggiata e calda, Carpasio è uno splendido borgo ligure nel primo entroterra della valle Argentina a circa 20 minuti di strada da Arma di Taggia. Qui è stata organizzata dal Motoclub di Imperia la prima cronoscalata valida per il campionato italiano di montagna, e qui che i due Burlando, padre e figlio, gareggeranno nella categoria moto d’epoca nel primo pomeriggio, dobbiamo solo trovarli…
Le moto stanno effettuando le prove ufficiali e tra le molte postazioni lungo la strada cominciamo a chiedere di Giovanni che ha deciso da quello che ci dice un pilota di accamparsi proprio sulla cima del percorso, dopo il traguardo, a Piani! 3 km c.a. più in sù… Ovviamente la strada è chiusa al traffico e si decide quindi di prendere ed andare sù, io Vale “Palmiro” e Fico. Dopo un passaggio fortuito su camion ed ultimo pezzo su scooter, eccomi finalmente di fronte a Burlando, ovviamente a tavola con famiglia e amici.

Ciao Giovanni finalmente ti ho trovato!

Dopo un primo scambio di saluti, una sorsata d’acqua fresca ed il racconto dell’iniziale errore che mi ha portato sin lì, inizio un pò emozionato a fare le prime domande, e la prima non poteva che essere:

MDO –  Conoscevi Giovanni Lombardi e avete mai corso insieme?
B –  Certo, lo conoscevo però non abbiamo mai corso insieme. Lui correva nella minima categoria 50, mentre io facevo la 125. E anche dopo quando lui ha corso nelle 125 non ci siamo mai trovati insieme. Recentemente purtroppo è scomparso.

MDO – Quindi non hai esordito nella minima…
B – No, ho cominciato con le cronoscalate e la Benelli 125 nel ‘58 alla Doria Creto. Sono 50 anni ininterrotti di gare.
Moglie – Un vero Guinness!

MDO – Tra gli amici del sito si è aperta una discussione che prende spunto dalla tua partecipazione nella minima a Cesenatico nel ‘70, quando correvi sulla Gori Bimm…
B – È vero! Ma quella è stata solo una partecipazione sporadica.

MDO – Quindi dalle cronoscalate sei passato ai circuiti cittadini, come Ospedaletti?
B – All’epoca si correva un pò dappertutto, Rimini, Riccione, Ospedaletti…. allora di circuiti ce n’erano un pò ovunque

MDO – Ad Ospedaletti quante volte hai corso e con quali moto?
B –  Non ricordo di preciso, la prima volta deve essere stata nel ‘61 con la Benelli 125…

MDO – A me risultano il ‘63, ‘69 e ‘71 ma mi mancano ancora alcuni dati. Per quanto riguarda la meccanica, la preparazione eri tu ad occupartene?
B – sì, ho sempre curato io anche la parte meccanica della gara.

MDO –  Chi ricordi tra i tuoi avversari?
B – Ballestrieri, Mandracci e Isnardi…

MDO – Questi erano i liguri… poi c’erano anche tanti altri grandi nomi…
B – Sì, ma c’erano anche gli stranieri perchè era una gara internazionale, e partecipavano tutti quelli che facevano il mondiale.

MDO – Abituato alle salite, come ti sei trovato ad Ospedaletti, avevi feeling con il tracciato?
Moglie – Era il suo preferito
B – Sì certo, Abituato alle salite era un circuito tortuoso che assomigliava per certi versi ad una cronoscalata.

MDO – Hai corso anche con Pasolini?
B – Sì, tra l’altro oggi qui c’è suo figlio, anche lui corre nel campionato di montagna.

(Ndr – Abbiamo trovato anche Stefano Renzo Pasolini, a breve un pezzo su Paso Jr.)

MDO  -  So che sei socio del moto club Sestrese, il presidente è Angelo Strano, c’è anche lui qui oggi?
B – Sì c’è anche lui. Un pò di gare in passato le ha fatte.

MDO – Tu tiri come un matto ancora adesso!
B – Faccio come posso…

A tavola con Giovanni e famiglia ne approfitto per chiacchierare anche con Marco, il figlio di Giovanni anche lui qui oggi in gara per la cronoscalata.

MDO – Marco, hai qualche ricordo di quando tuo padre correva sul circuito di Ospedaletti?
B – Purtroppo no perchè ero troppo piccolo, sono del ‘71.  Verso la fine degli anni ‘70 i primi anni ‘80 allora mi ricordo.

MDO – Ti ricordi la San Romolo-Monte bignone?  Giovanni, Orlando Dall’Ava lo conosci?
B  - … Da una vita..

MDO – Ma come mai non si corre più la San Romolo? Chi la organizzava?
B – La organizzava un ispettore di Polizia, poi non si è più fatta. Era una bella gara su un bel tracciato ben organizzata.

MDO – Una gara famosa che si è persa così senza un motivo.
B – Quando è andato via quest’ispettore non ci furono più gli ok per i permessi.

MDO – Oggi come oggi è possibile organizzare  gare su tracciati cittadini come Ospedaletti secondo te? Magari con i sidecar?
B –  Con i sidecar è ancora più difficile. Il problema più grosso per le gare di velocità sono i permessi perchè è pericoloso. Se si potesse fare ad Ospedaletti sarebbe più facile da organizzare per la struttura del paese con la via di sbocco.

MDO – Giovanni, mi saluti gli amici di MDO e del circuito di Ospedaletti?
B – Certamente! Saluti da Burlando a tutti gli amici di Ospedaletti.

MDO – Grazie
B – Prego!

Risultati Carpasio-Prati Piani 2009

Carpasio – Prati Piani 2009

lunedì, aprile 6, 2009

Frana la rievocazione?

Scritto da: MDO // Categoria: LITTLE NURBURGRING, RIEVOCAZIONE STORICA, TODAY // 5:48 pm

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Sembra che gli eventi del 2009 portino la data della rievocazione lontano e non si sa per quale motivo non siano ancora stati rilasciati comunicati per l’appuntamento di settembre, che coinvolge numerosi appassionati alla partecipazione del Trofeo San Remo. A febbraio, dopo il crollo della parte a ponente della via XX Settembre, la viabilità è stata interrotta. Ad oggi se il tratto stradale rimanesse così, sarebbe impossibile dirottare altrove il traffico dalla via Aurelia. Via XX, storica via di sfogo per il Circuito di Ospedaletti sarà operativa? Vi invito a rimanere sintonizzati per saperne di più.

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