Lombardi su moto Guazzoni a pochi metri prima del curvone del Piccadilly.
lunedì, maggio 18, 2009
S.Remo 1949: Fangio corre e vince la prima gara in europa
Signore e signori, ladies and gentlemen… ecco a voi un filmato davvero eccezionale, alla ricerca di materiale esclusivo sul nostro circuito ci siamo imbattuti in questo preziosissimo documento in bianco e nero della mitica “s.i.”, sembra davvero di rivivere quel fantastico giorno, i “siluri” pronti alla partenza sono lanciati sulle strade di Ospedaletti da uomini come Fangio, il principe Bira, Sommer, Campos, Chiron, Whitehead… i più grandi nomi italiani invece quali Ascari, Villoresi, Farina e Biondetti non furono presenti suscitando così un certo rammarico da parte degli spettatori, ma la corsa incendiò dopo pochi giri gli animi del pubblico, Bonetto su Ferrari contrastò validamente gli avversari stranieri e il piccolo principe siamese Bira stupì il pubblico con una serie di giri velocissimi in entrambe le manches, la prima lo vide rimontare in meno di otto giri sino alla terza posizione dopo una brutta partenza, l’uscita di Sommer poi gli permise di conquistare il secondo posto. Nella seconda manche in un duello a fuoco per ben 15 giri con l’argentino Campos, stabilì il nuovo primato della pista alla velocità di 104,896 Km/h. (link gp 1949).
Vincerà l’argentino Juan Manuel Fangio, conquistando così la sua prima vittoria in Europa su Maserati 4clt/48 (Maserati San Remo), era la domenica del 4 aprile del 1949, in una fantastica giornata di primavera i piloti corsero per 90 giri (3,38 Km) suddivisi in due manches da 45 ciascuna, per un totale di 304,200 Km. terminando a notte fatta… Qualche giorno prima, il 10 di aprile si disputò il 3° gran trofeo motociclistico con la vittoria di Bruno Ruffo su Moto Guzzi Albatros nella classe 250cc e di Umberto Masetti nella 500cc su Gilera Saturno “San Remo”..
lunedì, aprile 27, 2009
IL VENTO NEI CAPELLI
Per combattere il grigiore del maltempo e febbricitanti per la voglia d’estate, vi mostro una bella immagine ovviamente scattata sull’anello di Ospedaletti nei primi anni 70… Si correva così, con il vento nei capelli, sulla scia dei grandi campioni che ogni anno calcavano la pellaccia del mitico circuito… Ecco allora sul ponticello a cavallo di un MotoBi 125cc Franco Da Sacco fotografato dagli amici in un bel pomeriggio di sole…
lunedì, aprile 20, 2009
Son di turno i Centauri
Sette nazioni prenderanno parte al 1° Circuito Internazionale Motocilistico « città di Sanremo », che si correrà domani sull’anello di Ospedaletti. La corsa che verrà disputata su 60 giri del circuito pari a Km. 157,500, si prevede assai interessante ed emotiva per il numero e per i nomi dei concorrenti che sono garanzia di spiccato spirito agonistico. Vedremo, sia pure su scala ridotta, il tradizionale duello Guzzi-Gilera, mentre particolare interesse rivestirà il confronto tra la macchine italiane e le estere. I corridori da ieri hanno iniziato la lotta contro il cronometro che designerà i sedici concorrenti ammessi alla gara finale. La corsa sarà aperta alle categorie 250 e 500 e le partenze avverranno rispettivamente alle ore 14.30 ed alle 17. Domani Ospedaletti accoglierà di nuovo la folla innumerevole degli appassionati del motore. Auguriamoci che la competizione riesca come è nelle previsioni.
ULTIMA EDIZIONE ISCRITTI
Classe 250 cc.
1) Bruno (Francia), New Imperiale; 2) M. Cann (Inghilterra), Guzzi ; 3) V.M. Webster (Ing.), Guzzi; 4) F. Andersson (Ing.), Guzzi; 5) H. Kaufmann (Svizzera), Guzzi; 6) J. Fracta (Cecoslovacchia); 7) R. Blatter (Svizzera), Guzzi; 8) R. Alberti (Italia), Guzzi; 9) A. Milani (Italia), Guzzi; 10) A. Rossetti (Italia), Benelli; 11) R. Alippi (Italia), Guzzi; 12) C. Mastellari (Italia), Guzzi; 13) Gianni Leoni (Italia), Guzzi; 14) D. Ambrosini (Italia), Guzzi; 15) N. Martelli (Italia), Guzzi; 16) B. Francisi (Italia), Guzzi; 17) G. Bellocchio (Italia), Guzzi.
Classe 500 cc.
1) R. Loyer (Francia), Velocette 350; 2) C. Honel (Francia), Norton 500; 3) Tuson (Francia), Motobecane ; 4) J. Behra (Francia), Guzzi 500; 5) J.W. Beevers (Inghilterra), Norton 500 ; 6) G. Werner (Svizzera), Bianchi 500 ; 7) G. Poel (Olanda), Velocette 350 ; 8) L. Van Rijswijk (Olanda), Velocette 350 ; 9) Masserini (Italia), Gilera 500; 10) E. Lorenzetti (Italia), Guzzi 500 ; 11) Guido Leoni (Italia), Guzzi 500; 12) A. Brini (Italia), Gilera 500 ; 13) F. Balzarotti (Italia), Guzzi 500 ; 14) L. Ruggeri (Italia), Guzzi 500 ; 15) O. Tenni (Italia), Guzzi 500; 16) N. Pagani (Italia), Gilera 500; 17) J. Ruggeri (Italia), Gilera 500; 18) C. Bandirola (Italia), Gilera 500; 19) O. Clemencich (Italia), Gilera 500; 20) B. Ruffo (Italia), Gilera 500; 21) U.Rovais (Italia), Guzzi 500.
I Tempi segnati ieri
Ieri Omobono Tenni, uno dei maggiori esponenti della « Guzzi », è stato il più veloce, compiendo i 2625 metri del giro nel tempo di 1’56”4/5, ad una media che supera gli 80 all’ora. Lo ha seguito Balzarotti con 1’57”4. Ancora Tenni con una 250 cc. ha fatto i 78 ed oltre di media, mentre Martelli ha messo al suo attivo un 2’1”4, Ambrosini un 2’4”1; Francisci 2’5”3. Gli stranieri sono stati tutti al di sopra dei 2 minuti e Behra s’è dimostrato il più audace con 2’1”3/5 seguito da Werner 2’4”1.
fonte: L’Eco della Riviera
venerdì, marzo 13, 2009
I Tre Moschettieri: Ermanno Giuliano
di Virgilio Casetti
In ricordo di Ermanno Giuliano, pilota torinese che emigrò in quel di Bologna nel 1970 come collaudatore della Ducati, per vivere la sua passione per le gare in moto ed essere più vicino al centro del motociclismo italiano. E’ stato apprezzato oltre che da pilota a livello agonistico anche per le sue doti tecniche e creative che portava sulle moto con cui gareggiava.
Ermanno Giuliano era soprannominato dagli amici “SGICH” per il suo fisico esile. Era nato vicino ad Asti nel 1945.
Le sue prime vittorie , da junior, risalgono al 1969 con la Aermacchi Aletta 125 cc nei circuiti cittadini di CUNEO e CAMERINO. Nel ’69 si classifica anche 2° ad Ospedaletti dopo un accanita battaglia con Guido Mandracchi ed Paolo Isnardi . Si ricordano anche le numerose vittorie nelle gare in salita dove lo si vede impegnato con la Ducati 250. Quell’ anno si classifica secondo nel campionato della montagna solo per un disguido all’iscrizione nell’ultima gara, e nel 1970 passa senior, ottenendo subito ottimi risultati con la sua aletta 125cc
Ermanno Giuliano era un pilota eclettico ma molto molto veloce, ha gareggiato in tutte le categorie la 50 cc la 125, forse la sua preferita, la 250 la 500 e la 750 cc
Ricordo in sintesi le marche delle moto utilizzate:
50 cc. MALANCA ufficiale
125 cc. Aermacchi, DRS, Malanca, Morbidelli
250 cc. Ducati
500 cc. Ducati GP ufficiale bicilindrica, Suzuki, Monark/Crescent, Ducati mono
750 cc. Norton commando derivata di serie, Ducati
Le sue piste preferite erano i circuiti cittadini come Ospedaletti, Camerino ecc.
Palmares: 1969 E’ primo a Cuneo Camerino, 2 ad Ospedaletti.
1970 Passa senior e corre principalmente nella 125 con aermacchi, poi partecipa ad alcune gare con la 50 cc e la 500 Suzuki
1971 1° ad Imola nelle prime gare derivate di serie con la Norton 750 commando pr
1972 E’ secondo dietro Ago, con la ducati Bicilindrica ufficiale a Cesenatico e si classifica 4 nel Campionato italiano senior dietro solo ad Agostini, Pagani, Gallina
Lo si ricorda come un puro del motociclismo, come tantissimi altri piloti di quel periodo.
Vittima di un malore mentre stava facendo il bagno in Sicilia ci ha lasciati il 18 giugno 1978
Virgilio Casetti
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- 1971: Ermanno Giuliano sul Circuito di Ospedaletti con la Ducati 500 bicilindrica
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- Gp 1969: Ermanno Giuliano, Paolo Isnardi e Guido Mandracci affrontano il curvone del Gallo Nero. Vinse Mandracci (Aermacchi), davanti a Giuliano (Aermacchi), Isnardi (MotoBi) ebbe un problema tecnico e si ritirò.
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- Gp 1972: Giuliano si avvia alle prove con la Suzuki 500
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- Giuliano avvia la moto prima della gara delle 125 del 1970
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- 1972: Giuliano con Virgilio Casetti ed un amico meccanico sistemano la 500 suzuki la domenica mattina ai box
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- 1971: Ermanno Giuliano (giubbotto nero) a Modena con le Malanca ufficiali.
giovedì, marzo 5, 2009
4 minuti nel 1950
Grazie alla segnalazione di Virgilio, ecco un’anteprima di uno splendido documento datato 1950. La versione completa è visibile su Yalp.
lunedì, gennaio 12, 2009
Buon compleanno Mdo!
lunedì, dicembre 29, 2008
2009 CC.
Buon anno a tutti! Happy 2009.
Per chiudere l’anno vecchio pubblichiamo una serie di immagini estratte dai Gp del 1970 e del 72, scattate da Mario Malagamba e Lorenzo Valle (Grazie Lorenzo). Tra queste c’è un’inedita sequenza sul “ponticello“… con Bergamonti, Parlotti e Agostini. Per vedere i risultati di quegli anni sfogliate le tabelle del 1970 e del 1972. Arrivederci a tutti a gennaio, Mdo compie 3 anni!
Nel 1970 abbiamo: 1 e 2) Giacomo Agostini
Ponticello: Giacomo Agostini - Gran Trofeo 1970
Ponticello: Giacomo Agostini - Gran Trofeo 1970
3) Gilberto Parlotti
Ponticello: Gilberto Parlotti - Gran Trofeo 1970
4) Bergamonti
"Ponticello" Gp 1970: Bergamonti
Nel 1972: 1) Kent Andersson
Gp 1972: Kent Andersson
2) Bertarelli e Toracca
Gp 1972: Bertarelli e Toracca
3) Pasolini
Gp 1972: Renzo Pasolini
4) Andersson, Mandracci e Giansanti (papà di Mirko)
Gp 1972: Andersson, Mandracci, Giansanti
5) Burlando
Gp 1972: Burlando ( genovese pluricampione di velocità in salita )
6) Walter Villa
Gp 1972: Walter Villa
7) Paolo Isnardi su Morbidelli 125cc
Gp 1972: Paolo Isnardi su Morbidelli 125cc
8) Pasolini e Agostini
Gp 1972: Pasolini e Agostini
9) Buscherini
Gp 1972: Buscherini
10) Findlay
Gp 1972: Findlay
11) Jan De Vries
Gp 1972: De Vries
mercoledì, dicembre 17, 2008
De Vries & Nieto
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Ospedaletti 1972: Kreidler Jan De Vries
..” Vorrei allegarti anche una mia foto delle sue moto che ho scattato naturalmente ad Ospedaletti nell’ottobre del 1972 . Già da buon professionista si portò 2 kreidler ufficiali. L’olandese era un pilota velocissimo nella categoria 50 cc e naturalmente aveva dei mezzi eccezionali per prestazioni e bellezza. Ricordo che era sempre sorridente nei box e ricordo ancora benissimo il sibilo delle sue moto quando passava nel rettilineo per arrivare al piccadilly. Ti ricordo che nel 1972 il campionato mondiale 50 cc fu vinto da Angel Nieto che giunse a pari punti con Jan De Vries sia come punteggio che come posizioni nelle gare e il titolo venne assegnato sulla base della somma dei tempi delle gare che i due piloti avevano entrambi conclusi e vinse Nieto per pochi secondi. Tra i due non c’è mai stata amicizia e se potevano darsi una sportellata se la davano..” Virgilio
Ecco appunto un’aneddoto di Virgilio su De Vries, nel post precedente si parlava del Team in cui corre oggi Jan, vi allego alcune immagini che hanno inviato a Mdo. La partecipazione per il 5-6 settembre 2009 non è ancora ufficiale ma pare che il comitato organizzativo abbia infine risposto positivamente alla richiesta di Wim Heeroma, manager del Golden 50cc Racing Riders. Le iscrizioni per il 2009 partiranno da febbraio.
Golden 50cc Racing Riders
Kreidler 50cc
ALBO D’ORO AUTODROMO
U.K.
FRANCAIS
ESPANOL
Piccadilly, 24 HEURES LE MANS MOTO 2011: SATURDAY MORNING
