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venerdì, dicembre 2, 2011

Le Lancia-corsa oggi ad Ospedaletti

La Mercedes batte un record al Nurburgring

Dopo 11 giro-record compiuto a 195,612 km all’ora dalla Lancia «formula uno» sulla pista di Monza, Alberto Ascari e gli altri piloti della Casa torinese sono ritornati oggi alla guida del nuovi bolidi da corsa. Anziché la pista monzese si è preferito però affrontare il circuito di Ospedaietti, per constatare il rendimento delle macchine su un tracciato ricco di curve e di difficoltà. Oltre ad Ascari si sono recati in Riviera Gigi Villoresi, Castellotti e Piodi. La scuderia Lancia ha inviato due vetture della « formula uno » ed una «3800 sport». Le prove iniziate verso le 12 continuano nel pomeriggio. Questo allenamento a fondo conferma che la Casa torinese è intenzionata a schierarsi II 24 ottobre prossimo al circuito automobilistico di Barcellona, ultimo «Gran Premio» di questa stagione. A meno di sorprese una decisione in tal senso verrà presa al più presto.

La « Mercedes-Benz », dal canto suo ha iscritto, per la stessa gara, tre vetture che saranno pilotate rispettivamente da Fangio, Kling e probabilmente Hermann. I dirigenti della Casa tedesca non hanno poi ancora deciso se far scendere In campo i bolidi aerodinamici oppure le vetture « svestite» che furono battute a Silverstone.

Anche i tedeschi hanno intanto intensificato gli allenamenti e stamane ad Ospedaietti ha suscitato una certa impressione la notizia che la Mercedes ha risposto al record della Lancia a Monza, ottenendo a sua volta un primato al Nurburgring.

L’ing. Uhlenhaut, pilotando la nuova due litri e mezzo senza compressore, ha stabilito Infatti un nuovo primato sul circuito, percorrendo i chilometri 22,810 del circuito in 9’47″2/10, alla media oraria di km. 189,500.

Il precedente primato apparteneva al tedesco Lang, che nel 1939, a bordo di una macchina munita di compressore, aveva fatto segnare il tempo di 9’52″1/10.

Sempre In tema di prove, si ha da Modena che una serie di giri a fortissima andatura è stata compiuta sull’aerautodromo da Umberto Maglioli, il quale ha « girato » ieri lungamente sia con una Ferrari sport che con la « formula 1 ».

Anche questa preparazione è con ogni probabilità da mettere in relazione al G.P. di Barcellona.

La squadra della Maserati infine, ha fatto pervenire la iscrizione ufficiale dei suoi corridori agli organizzatori spagnuoli per la corsa del 24 ottobre. I piloti che sono stati designati sono: Moss, Mantovani, Mieros e Musso.

Fonte: Stampa Sera 08/10/1954

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domenica, febbraio 28, 2010

NOTIZIE BREVI DA OSPEDALETTI

http://www.marinadiospedaletti.it/audio/guzzi_ospedaletti.flv

Nel febbraio del 1954, uno dei sei prototipi che la casa costruttrice Guzzi preparò per il campionato mondiale, corse le prove sul circuito di Ospedaletti. Così come il reparto corse Lancia-Ferrari utilizzò l’autodromo come banco di prova ideale per le sue caratteristiche tecniche e per il clima favorevole in uno dei mesi più freddi dell’anno, anche la Guzzi scelse la stessa strategia, utile per la messa a punto della parte meccanica prima del mondiale.

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mercoledì, ottobre 7, 2009

Test invernali Lancia-Ferrari

Scritto da: MDO // Category: 1954,AUTO DA CORSA,AUTODROMO,GOLDENYEARS,PILOTI // 12:26 am
10 febbraio 1954: Test Lancia sul Circuito di Ospedaletti. Alberto Ascari su Lancia D24

10 febbraio 1954: Test Lancia sul Circuito di Ospedaletti. Alberto Ascari su Lancia D24

Durante la stagione invernale del 1954 la Lancia scelse il Circuito di Ospedaletti come base per i test della D24 e la nuova D50. Il clima rivierasco permise alla squadra corse di testare le macchine ed effettuare le prove tecniche in anticipo. Poiché l’intenzione di Gianni Lancia era quella di far debuttare la D50 nel Gran Premio di Francia, in calendario per il 4 luglio, i collaudi procedettero a ritmo sostenuto. In febbraio e all’inizio della primavera la vettura, anche per fattori meteorologici, venne spedita spesso sulla riviera ligure, sul circuito di Ospedaletti.

Ai test le macchine furono affidate ad Alberto Ascari, Eugenio Castellotti e Luigi Villoresi.

1954: Test Lancia sul circuito di Ospedaletti. Alberto Ascari su Lancia D24

1954: Test Lancia sul circuito di Ospedaletti. Alberto Ascari su Lancia D24

Novembre 1954: Lancia Ferrari D50

20 febbraio 1954  Primo collaudo della D50 alla presenza di Gianni Lancia. fonte: Modelfox brianza

20 febbraio 1954 Primo collaudo della D50 alla presenza di Gianni Lancia. fonte: Modelfox brianza

Lancia Ferrari D50

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martedì, settembre 12, 2006

Libro d’Oro del Motodromo di Ospedaletti

  • Aggiornato sino al 1967
  • Classe 125
    1954 Ubbiali – M.V. Agusta
    1955 Ferri – Mondial
    1961 G. Milani – Patton
    1962 Taveri – Honda
    1963 Taveri – Honda
    1964 Taveri – Honda
    1965 F. Villa – Mondial
    1966 Taveri – Honda
    1967 Taveri – Honda
  • Classe 250
    1947 Francisci – Guzzi
    1948 Ambrosini – Benelli
    1949 Ruffo – Guzzi
    1950 Lorenzetti – Guzzi
    1951 Ambrosini – Benelli
    1952 Ruffo – Guzzi
    1955 Lorenzetti – Guzzi
    1956 Lorenzetti – Guzzi
    1961 Provini – Morini
    1962 Provini – Morini
    1963 Provini – Morini
    1964 Agostini – Morini
    1965 R. Torras – Bultaco
    1966 T. Provini – Benelli
    1967 S. Grassetti – Benelli
  • Classe 500
    1947 Bandirola – Gilera Saturno
    1948 Bandirola – Gilera Saturno
    1949 Masetti – Gilera Saturno
    1950 Colnago – Gilera Saturno
    1951 Valdinoci – Gilera Saturno
    1952 Duke – Norton
    1954 Bandirola – M.V. Agusta
    1955 Liberati – Gilera 4 cilindri
    1956 Liberati – Gilera 4 cilindri
    1961 Driver – Norton
    1962 Venturi – M.V. Agusta
    1963 Venturi – Bianchi
    1964 Caldarella – Gilera
    1965 G. Agostini – M.V. 4 cilindri
    1966 G. Agostini – M.V. 4 cilindri
    1967 C. Bergamonti – Patton
  • Classe 175 Sport
    1954 Brambilla – M.V. Agusta
    1961 L. Rossi – Motobi
    1962 Agostini – Morini
    1964 Ballestrieri – Motobi
  • Classe 125 Sport
    1963 Ballestrieri – Motobi
  • Classe 250 S.I.
    1966 Pasolini Renzo – Aermacchi