Ospedaletti Circuit blog

III G.P. Automobilistico di Sanremo
Corridori di sette nazioni alla partenza. Debutto di due nuove Maserati e della “Monoposto della speranza”.

Lunedì mattina, verso le ore 11 un gruppo di tecnici hanno proceduto al collaudo del tracciato del Circuito di Ospedaletti. La pista che, come è noto, misura m. 3.380 ed ha una larghezza media di m. 10, è stata trovata in ottimo stato. Hanno firmato il verbale di collaudo l’ing. Bauscotto dell’ A.N.A.S., l’ing. Bianco del Genio Civile, l’ing. Romano dell’Ispettorato della Motorizzazione Civile, il dr. Perotta dell’ A.C.I., erano presenti al collaudo il dr. Vismar – segretario generale del circuito ed infaticabile organizzatore della corsa – , l’ing. Parodi del comune di Sanremo, il dr. Gioscia Vice Questore di Imperia ed il Sindaco di Ospedaletti.
Collaudato il tracciato si vanno ora ultimando i preparativi per l’allestimento dei servizi di corsa, delle tribune, delle protezioni, ed in questi ultimi giorni il lavoro ha assunto un ritmo veramente febbrile. Domani inizieranno le prove: esse si prevedono molto interessanti dato che i piloti vorranno conoscere quali, possano essere le effettive possibilità delle loro macchine sul duro percorso. Il tracciato verrà compiuto, per il Gran Premio Automobilistico Sanremo, 85 volte, con un percorso complessivo di 287 km. La media potrà oscillare intorno ai 100 km. Il percorso presenta un rettifilo di circa 1.200 metri sull’Aurelia, dove le macchine raggiungeranno alte velocità, e leggere salite con curve lievemente sopraelevate nella parte a monte. Sarà proprio il percorso a monte che metterà a dura prova l’esperienza dei piloti e la saldezza delle macchine. Le curve richiederanno sicurezza di guida e misurazione al centimetro. Il tracciato è dunque duro ed impegnativo e la gara risulterà senza dubbio emozionante e combattuta.
Ventitrè sono le macchine iscritte al Gran Premio di Sanremo: undici corridori prenderanno il via per l’Italia, sette per la Francia, uno per l’Argentina. Saranno in lizza anche i colori degli Stati Uniti d’America, la Svizzera, il Brasile e l’Inghilterra.
La corsa dovrebbe però ridursi ad un duello fra l’Italia e la Francia, fra le nostre Maserati e le Talbot della nazione amica.
Per l’occasione la Maserati ha deciso di inviare due nuove macchine 1500 cmc. di cilindrata con doppio compressore a due stadii, la cui potenza si avvicina ai 300 H.P. : esse saranno guidate da Villoresi ed Ascari. La Francia sarà presente con quattro Talbot affidate al monegasco Chiron – che guarda alla corsa come alla rivincita del Gran Premio di Montecarlo dove ha inseguito inutilmente la rombante Maserati del nostro Farina -, a Giraud Cabantous – il vincitore dello scorso anno – , a Rosier e all’italiano Comotti. Oltre alle Talbot saranno in gara una B.M.W. guidata da Martin ed una Maserati affidata a Louveau. Il campione di Francia, Chaboud sarà a bordo di una Delahaye, l’unica macchina monoposto denominata dai Francesi la «monoposto della speranza» dato che è l’unica in grado di contrastare la vittoria delle macchine delle altre Nazioni.
Figurano in gara anche due principi: Bira, che corre per l’Italia, e Troubeskoy, meglio conosciuto negli ambienti sportivi sotto il nome di principe Igor. Egli è il marito della nota stella cinematografica Barbara Hutton, considerata una delle donne più ricche d’America, e guiderà una SIMCA Gordini con i colori degli Stati Uniti. John Gordon, l’asso di Brookland, si presenterà con la sua fragorosa ERA ; di lui si ricorda l’onorevole gara disputata al Gran Premio Torino dello scorso anno.
Chico Landi difenderà i colori brasiliani correndo su Maserati: egli quest’anno ha già ottenuto due lusinghiere vittorie nei Gran Premi di San Paolo e Rio de Janeiro. La Svizzera sarà rappresentata da Risher su SIMCA Gordini, l’Argentina da Galvez su Maserati.
Passiamo ora in rassegna il gruppo delle rosse macchine italiane cui dovrebbe – secondo il pronostico – toccare la vittoria. Oltre ai già citati, Ascari e Villoresi che correranno su due nuove Maserati, l’Italia allinea Farina, Sommer su Ferrari 2000, De Graffenried specialista nelle corse in salita su Maserati, la matricola Bucci vincitore del Gran Premio di Buenos Aires del ’47 che guiderà una delle maestose Maserati della Scuderia Milan, mentre l’altra è affidata a Fagioli, il popolare corridore che ha ripreso quest’anno la sua attività che è ancora ricordato da tutti gli sportivi per le strabilianti prove del ’30 e del ’33, quando conquistò il titolo di campione assoluto di velocità segnando i 250 km-orari sul circuito di Monza.
Numeroso e ben selezionato appare quindi il lotto dei partecipanti al III Gran Premio Automobilistico Sanremo che si disputerà domenica nella meravigliosa cornice di Ospedaletti, sarà una corsa suggestiva, duramente combattuta da uomini e da macchine il cui valore è già consacrato dalla esperienza e dalla fama.
Non ci rimane quindi che dare appuntamento ai nostri lettori nel recinto del circuito, certi di poter garantire una corsa vivacissima e degna di essere vissuta.

NORME PER L’INGRESSO AL CIRCUITO
Il III Gran Premio Automobilistico inizierà domenica alle ore 16: il pubblico è invitato ad accedere alle tribune non oltre le 15,30 e dal prato non oltre le 15. Per facilitare l’afflusso degli spettatori la S.T.E.L. effettuerà corse straordinarie con partenza da piazza Colombo con una frequenza di una corsa ogni 7 minuti e da Taggia con una frequenza di 20 minuti. La S.A.P. effettuerà corse straordinarie da Diano Marina, Imperia, Sanremo, Grimaldi e Ventimiglia e Bordighera con una frequenza di una corsa ogni 20 minuti. Funzioneranno appositi parcheggi per autopullmann, autovetture, motocicli e biciclette.
Le prove ufficiali avranno luogo domani e dopodomani ed inizieranno alle ore 15; prezzo unico di accesso all’Autodromo per le prove L. 200.

Fonte: L’Eco della Riviera – giugno 1948